Q: 是否可以生產(chǎn)不同真空度的真空玻璃產(chǎn)品?A:考慮到生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制，目前我們的自動(dòng)化生產(chǎn)線采用統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證產(chǎn)品性能的一致性和可靠性;因此，我們不生產(chǎn)不同真空度的真空玻璃產(chǎn)品。 [詳情]

世界上公認(rèn)的首輛現(xiàn)代意義汽車由德國人卡爾·本茨成功研制，并于1886年1月29日獲得世界汽車發(fā)明專利，這一天也被稱為世界汽車誕生日，開啟了人類交通的新紀(jì)元。但彼時(shí)的汽車，更像是沒有遮擋的四輪馬車，車輛保有量極少，行駛速度也慢得可憐，即使沒有玻璃保護(hù)也并無大礙，因此沒有人想到要為它裝上一塊擋風(fēng)玻璃。面對刮風(fēng)下雨的惡劣天氣、路上飛濺的碎石雜物，以及飛行的昆蟲，駕駛員和乘客的防護(hù)，就是一副簡易的護(hù)目鏡，靠著這一小塊玻璃，勉強(qiáng)抵御外界的侵?jǐn)_，這便是汽車玻璃最原始的“替代方案”。如果您對汽車玻璃的生產(chǎn)、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機(jī)器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與完善的服務(wù)體系，為您提供全方位的技術(shù)支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的美好未來！ [詳情]

當(dāng)安全不再是核心難題，人們對汽車玻璃的需求，開始轉(zhuǎn)向更舒適、更便捷的體驗(yàn)。1934年，克萊斯勒率先打破了平板玻璃的單調(diào)格局，在其Airflow車型上推出了首塊單片弧形擋風(fēng)玻璃。這種弧形玻璃不僅貼合汽車的車身線條，更大大改善了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少了行駛中的風(fēng)阻，同時(shí)也拓寬了駕駛員的視野，讓駕駛變得更加輕松、安全。1954年，別克再次帶來革命性突破——推出全景擋風(fēng)玻璃，整塊玻璃貫穿車頭，徹底打破了視野的局限，讓駕乘者能全方位感受窗外的風(fēng)景，駕駛視野迎來了革命性的擴(kuò)展。此后，汽車玻璃的升級也從未停止：電熱除霧絲的出現(xiàn)，解決了寒冬玻璃起霧的困擾；玻璃天線的集成，讓車內(nèi)收音不再受天線的束縛；憎水涂層的應(yīng)用，讓雨天玻璃依舊清晰透亮；紫外線阻隔膜的加入，成為駕乘者的健康守護(hù)。曾經(jīng)簡單的“遮擋玻璃”，逐漸進(jìn)化為集安全、舒適、通信、節(jié)能于一體的多功能部件，融入了汽車的每一處細(xì)節(jié)。如果您對汽車玻璃的生產(chǎn)、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機(jī)器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與完善的服務(wù)體系，為您提供全方位的技術(shù)支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的美好未來！ [詳情]

隨著汽車外形逐漸從開放的“透心涼”走向封閉的“全包裝”，車身玻璃的數(shù)量和面積也在不斷增加。但當(dāng)時(shí)僅前擋風(fēng)玻璃采用夾層玻璃以解決破碎、飛濺等問題，汽車的側(cè)窗和后窗依然沿用普通玻璃，安全隱患并未完全消除。1938年，匹茨堡玻璃公司傳來好消息——鋼化玻璃研制成功。這種玻璃通過特殊的高溫淬火工藝處理后，強(qiáng)度比普通玻璃提升了5至10倍，更重要的是，即便受到劇烈撞擊破碎，也不會形成鋒利的碎片，而是變成無數(shù)細(xì)小的鈍角顆粒，很大地降低了破碎后對駕乘者的傷害。這項(xiàng)技術(shù)一經(jīng)問世，便迅速應(yīng)用于汽車側(cè)窗和后窗，逐漸取代普通玻璃成為主流，讓汽車的安全防護(hù)，又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。（這一技術(shù)突破也推動(dòng)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善，此后各國陸續(xù)出臺相關(guān)規(guī)定，明確要求汽車車窗必須使用安全玻璃，以法規(guī)的力量為駕乘安全筑牢防線，讓安全玻璃成為汽車生產(chǎn)的標(biāo)配。）如果您對汽車玻璃的生產(chǎn)、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機(jī)器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與完善的服務(wù)體系，為您提供全方位的技術(shù)支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的美好未來！         [詳情]

汽車玻璃的“安全升級”，源于一次偶然的發(fā)現(xiàn)和一場令人痛心的意外。1903年，法國化學(xué)家愛德華·班尼迪克特斯在實(shí)驗(yàn)中意外發(fā)現(xiàn)，裝過硝化纖維素的玻璃瓶不慎跌落時(shí)，雖然會破碎，碎片卻不會四處飛濺，而是緊緊粘在一起。這個(gè)不經(jīng)意的現(xiàn)象，像一顆種子，埋下了夾層玻璃的誕生伏筆。真正推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)落地的，是福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特。1918年，一場因玻璃碎裂導(dǎo)致的傷害事故，深深觸動(dòng)了亨利·福特——他意識到，一塊易碎的玻璃，可能會為駕乘者帶來危險(xiǎn)。于是，他下定決心，全力推動(dòng)安全玻璃的研發(fā)。僅僅一年后，1919年，福特公司就率先在Model T車型上全面采用夾層安全玻璃，成為將這項(xiàng)技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用于量產(chǎn)車的制造商。從此，汽車玻璃不再只是“遮擋物”，更成為了守護(hù)駕乘安全的一道防線，徹底改變了汽車玻璃“易碎、危險(xiǎn)”的標(biāo)簽。如果您對汽車玻璃的生產(chǎn)、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機(jī)器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與完善的服務(wù)體系，為您提供全方位的技術(shù)支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的美好未來！ [詳情]

隨著汽車的日漸普及，行駛速度也不斷提升，風(fēng)的阻力、樹葉、塵土和昆蟲以及惡劣的天氣等等開始成為困擾駕駛員的大問題——高速行駛時(shí)，冷風(fēng)直灌駕駛室，小石子打在臉上更是又疼又危險(xiǎn)。為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，1904年，世界上配備擋風(fēng)玻璃的汽車應(yīng)運(yùn)而生。這款擋風(fēng)玻璃極為簡單，就是一塊普通的平板玻璃，被金屬框架垂直固定在車頭，還能手動(dòng)收起，核心作用只有一個(gè)：阻擋氣流與雜物，為駕乘者撐起一小塊“避風(fēng)港”。1908年，別克Model 10與福特Model T率先將擋風(fēng)玻璃納入選裝配置，這原本是讓駕乘更舒適的進(jìn)步，卻因價(jià)格昂貴，成為了當(dāng)時(shí)汽車的“奢侈品”——只有少數(shù)富裕人家，才能負(fù)擔(dān)得起這塊小小的平板玻璃，大多數(shù)普通車主，依然要靠著護(hù)目鏡奔波在路上。如果您對汽車玻璃的生產(chǎn)、加工及裝備有任何疑問，或希望就汽車玻璃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢展開交流咨詢， 歡迎您與蘭迪機(jī)器聯(lián)系。我們將依托專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與完善的服務(wù)體系，為您提供全方位的技術(shù)支持與定制化解決方案，攜手同行，共創(chuàng)汽車玻璃產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的美好未來！ [詳情]

近日，2026 新品推介暨上海幕墻 518 迎春年會在上海順利舉行。作為協(xié)辦單位，洛陽蘭迪鈦金屬真空玻璃有限公司董事長趙雁先生率隊(duì)出席，與業(yè)界共話前沿技術(shù)。本次活動(dòng)以 “技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來” 為主題，通過實(shí)地考察、技術(shù)沙龍及新品發(fā)布等多種形式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。與會專家圍繞幕墻新材料展開深度交流，蘭迪真空玻璃銷售總監(jiān)江立功作專題分享，詳細(xì)介紹了鈦金屬真空玻璃在隔熱、隔音、耐候等方面的突出性能，尤其在一交付七年的超低能耗項(xiàng)目應(yīng)用中，蘭迪鈦金屬真空玻璃以高性能、零自爆、零漏氣、零失效的可靠表現(xiàn)，引發(fā)眾多與會專家與設(shè)計(jì)大咖的高度關(guān)注與好評。行業(yè)認(rèn)為，該技術(shù)為幕墻行業(yè)提供了高效可靠的節(jié)能解決方案，市場應(yīng)用前景廣闊。目前，蘭迪鈦金屬真空玻璃已成功應(yīng)用于哈佛大學(xué)、南極科考站、二里頭夏都遺址博物館等全球 1000 + 標(biāo)桿項(xiàng)目，產(chǎn)品實(shí)力與行業(yè)口碑廣受認(rèn)可。未來，蘭迪將以此次盛會為契機(jī)，持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，為 2026 年幕墻行業(yè)綠色化、智能化發(fā)展注入更多動(dòng)能。 [詳情]

Q: 蘭迪鈦金屬真空玻璃V玻批量交付的產(chǎn)品真空度是 多少?A: 蘭迪真空玻璃批量交付時(shí)，產(chǎn)品的真空度小于0.1帕。(內(nèi)部壓強(qiáng)) [詳情]

Q：蘭迪鈦金屬真空玻璃V玻的透光率是多少？A：透光率因配置不同有差異，白玻透光率在 90%左右；鍍膜玻璃與鍍膜的膜系相關(guān)，透光率在 40%-90%。因此，蘭迪鈦金屬真空玻璃V玻的透光率區(qū)間為 40%-80%，可根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)。 [詳情]

在建筑幕墻、高端門窗等場景中，鋼化玻璃的平整度與光學(xué)質(zhì)量直接影響建筑美觀度和使用體驗(yàn)。部分老舊建筑幕墻玻璃出現(xiàn)的影像扭曲、變形問題，多源于鋼化過程中的翹曲和波浪變形。如果說優(yōu)質(zhì)的鋼化爐裝備是夯實(shí)品質(zhì)防線的基石，那么規(guī)范的操作則是釋放裝備潛能、消除上述質(zhì)量隱患的關(guān)鍵。在擁有高性能鋼化設(shè)備的基礎(chǔ)上，如何通過精細(xì)化操作管理，將裝備優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的成品品質(zhì)？洛陽蘭迪從深耕一線的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，提煉出核心操作技巧。通過對操作細(xì)節(jié)的極致把控，將裝備優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)產(chǎn)出。1. 操作前充分準(zhǔn)備：消除源頭隱患操作前的充分準(zhǔn)備是保障鋼化玻璃平整度及光學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)，需從原片管理與設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)兩方面入手，消除源頭隱患。原片管理需注重恒溫靜置，將待鋼化玻璃在接近鋼化工序環(huán)境溫度的車間內(nèi)放置 24 小時(shí)以上，確保溫度均勻，消除存儲和運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力；上片前必須對玻璃進(jìn)行有效清洗和干燥，徹底去除灰塵、油污和水分，避免臟污在爐內(nèi)燒結(jié)成永久性斑點(diǎn)，同時(shí)防止影響加熱均勻性；還需目視檢查原片，排查是否存在嚴(yán)重波筋、結(jié)石、劃傷、磨邊質(zhì)量差等固有缺陷，避免此類缺陷在鋼化后進(jìn)一步放大。設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)同樣關(guān)鍵，需定期清潔爐膛和加熱元件上的灰塵與揮發(fā)物，保證加熱環(huán)境潔凈；檢查陶瓷輥道是否同步平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)、無卡滯，表面有無破損、積垢或粘結(jié)物，輕微積垢可通過專用砂紙打磨清除；定期用壓縮空氣吹掃風(fēng)柵所有風(fēng)嘴，確保無堵塞，同時(shí)確認(rèn)上下風(fēng)柵開口度一致、平行，檢查風(fēng)機(jī)葉輪、聯(lián)軸器、減震墊及軸承狀態(tài)，保障風(fēng)壓穩(wěn)定。2. 實(shí)時(shí)監(jiān)控: 實(shí)測把控平整度與光學(xué)品質(zhì)生產(chǎn)過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控是確保平整度與光學(xué)質(zhì)量穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。需嚴(yán)格執(zhí)行首片檢驗(yàn)制度，每班次開工前、更換玻璃厚度或類型后，生產(chǎn)的玻璃必須進(jìn)行全面檢查，通過直尺、塞尺在檢測臺上測量平整度，借助偏振光片觀察應(yīng)力斑嚴(yán)重程度，同時(shí)進(jìn)行落球或碎片測試，確保強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。3.持續(xù)優(yōu)化：驅(qū)動(dòng)工藝持續(xù)進(jìn)階要建立完善的數(shù)據(jù)記錄與分析體系，詳細(xì)記錄每批玻璃的原片信息、爐溫設(shè)定、加熱時(shí)間、風(fēng)壓參數(shù)、風(fēng)柵高度、擺動(dòng)設(shè)置及最終質(zhì)量結(jié)果，通過數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問題的快速追溯與參數(shù)調(diào)整。此外，需保持車間環(huán)境穩(wěn)定，避免穿堂風(fēng)直接吹到剛出爐的玻璃或影響風(fēng)柵氣流，為鋼化過程提供穩(wěn)定的環(huán)境保障   。    [詳情]